蓄电池故障现象及处理方法

蓄电池故障现象及处理方法

1． 电池漏液

 

　　常见的漏夜现象：

 

　　一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成，二是安全阀渗酸漏液；三接线端处渗酸漏液；四其他部位出现渗酸漏液。检查与处理方法：

 

　　先作外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖板查看安全阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀检查电池内部有无流动的电解液。完成上述工作之后，若未发现异常，因做气密性检查（放入水中充气加压，观察电池有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液）。最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，若有则说明是生产原因。充电过程中，有流动的电解液应将其抽尽。

 

　　2． 变形

 

　　故障现象

 

　　蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区。这时，在正极先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极。在负极板上进行氧复活反应：

 

　　  2Pb+O2=2PbO+H2O+Q

 

　　  PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+Q

 

　　反应时产生热量，当充电容量达到90%时，氧气发生速度增大，负极开始产生氢气。大量气体的增加是蓄电池内压超过开阀压，安全阀打开，气体逸出，最终表现为失水。

 

　　2H2O=H2+O2

 

　　随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现如下情况：

 

　　（1） 氧气“通道”变得畅通，正极产生的氧气很容易通过“通道”到达负极。

 

　　（2） 热容减小，在蓄电池中热容最大的是水。水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。

 

　　（3） 由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负板的附着力变差，内阻变大，充放电过程发热量增大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热。如散热量小于发热量即出现温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过“通道”，在负表面反应，发出大量的热量使温度快速上升。形成恶性循环导致“热失控”，发生变形。

 

　　故障的检查和处理

 

　　一组电池（3只）同时变形，先作电压检查。如果电压基本正常。还应测量单格电压判断是否短路，无短路则说明变形是过充电产生“热失控”所致。应着重检查充电器的充电参数。电压偏高（44.7V以上的）无过充保护或涓流转换电流偏低的，要求更换充电器。

 

　　3． 短路

 

　　故障现象

 

　　蓄电池电压下降2的整数倍

 

　　故障的检查和处理

 

　　用万用表检测蓄电池单格电压，短路电池报废

 

　　4． 断路

 

　　故障现象

 

　　充不进电，放不出电故障的检查和处理

 

　　用万用表检测蓄电池电压，若为0，经打火无火花，充不进电，即为断路。断路电池报废

 

　　5． 反极

 

　　故障现象用万用表检测蓄电池电压出现负植

 

　　故障的检查和处理先将蓄电池放电至0伏，再用维护充电器将电池充满电

 

　　6． 不可逆硫酸盐化

 

　　1、故障现象

 

　　  极板硫酸盐化是蓄电池常见的故障，许多蓄电池失效也是因这一故障而发生的。极板硫酸盐化主要表现为：充电时电压很快上升，过早析出气体，温度上升快；放电时电压下降快，容量小。

 

　　2、故障的检查和处理

 

　　产生极板不可逆硫酸盐化原因归结如下：

 

　　  （1）存放时间过长，自放电率高，未对其进行维护充电。

 

　　（2）放电后未对其进行及时充电。

 

　　（3）长时间处于欠充电状态。

 

　　（4）过放电。

 

　　（5）干涸或加入的电解液浓度过高

 

　　蓄电池产生不可逆硫酸盐化时，应根据其程度的轻重进行修复。

 

　　盐化较轻者，对其进行一般的活化充电（即均衡充电），就可以恢复正常。具体方法如下：

 

　　 恒压限流充电：第一阶段0.18C2A充电到2.7V/单格充电12-24小时。

 

　　恒流电第一阶段：0.18C2A充电到2.4V/单格，第二阶段：0.05C2A充电5-12小时。

 

　　盐化较重者，需要对其进行“水疗法”充放电，才能恢复正常。具体方法为：先对蓄电池补加入纯水或密度为1.05g/cm3稀硫酸到富液状态，再以0.05-0.018C2A的电流充电20小时左右，抽尽流动液，再作容量试验。反复上述操作，直到电池容量恢复。